今年3月日內(nèi)瓦車展期間，一汽集團(tuán)、大眾汽車股份公司和奧迪股份公司曾簽訂了兩份合資合作諒解備忘錄，聲明將成立兩家新公司，分別為“一汽-奧迪銷售公司”和“一汽奧迪移動出行服務(wù)(中國)有限公司”，本質(zhì)上對奧迪品牌在華業(yè)務(wù)進(jìn)行了重組。

今年9月，業(yè)內(nèi)也曾爆出一汽奧迪全新銷售公司將落戶杭州的消息，但由于內(nèi)部意見難以統(tǒng)一而遲遲沒有定論。一汽-大眾奧迪原計劃在成立30周年的時間節(jié)點(diǎn)上公布一汽奧迪銷售公司落成的準(zhǔn)確消息，卻也因?yàn)楦鞣嚼鏍砍抖鴽]有下文。

但此事并未因此而一直擱置，今天（11月29日）有消息稱，一汽奧迪銷售公司即將成立，公司住所地意向注冊城市依然為杭州。

奧迪曾將北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、長春及天津等8個城市作為新公司選址的候選城市，從“城市創(chuàng)新力”、“就業(yè)吸引力”、“公司運(yùn)營成本”、“員工戶口解決”、“員工生活成本”和“政府支持”等六大指標(biāo)進(jìn)行加權(quán)評估，結(jié)果杭州名列第一。在長三角一體化背景下，杭州具有“全球科技金融中心”的區(qū)位優(yōu)勢、完備的市場化運(yùn)營機(jī)制，以及更貼近南方的優(yōu)質(zhì)潛客市場，相信這是奧迪選擇杭州的重要因素。

這一遷址方案曾遭奧迪多數(shù)員工強(qiáng)烈反對，員工認(rèn)為如果銷售公司南下，一汽集團(tuán)的話語權(quán)將會被削弱，此外參考當(dāng)年市場部搬到北京時的情況，遷址很有可能造成員工的大范圍離職。據(jù)悉，目前新公司的搬遷計劃正在推進(jìn)中，集團(tuán)將制定妥善的員工安置方案，確保搬遷工作順利進(jìn)行。

內(nèi)部人士稱，即將成立的一汽奧迪銷售公司將作為奧迪在中國的銷售總部，承接產(chǎn)品營銷、品牌塑造及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等職能，并擁有獨(dú)立的人事、財務(wù)、采購權(quán)限，市場反應(yīng)及決策流程更加簡潔、高效。

如一汽奧迪銷售公司能夠順利落戶杭州，將成為奧迪在華戰(zhàn)略中一項(xiàng)極其重要的戰(zhàn)略部署。銷售公司扎根長江三角洲腹地，既能夠占盡華東區(qū)域經(jīng)濟(jì)、科技的地利優(yōu)勢，同時還能夠輻射整個華南市場，可謂一舉兩得。

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