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聚焦新能源 數(shù)百家企業(yè)成都峰會共研產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計
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成都

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新能源汽車動力電池的未來:新技術(shù)會異彩紛呈 補貼退坡讓企業(yè)更具競爭力
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動力電池 補貼

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“十年磨一劍”2018年第十屆綠色汽車決策者峰會(GVC)強勢來襲!
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上海

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鋰離子電池智能設(shè)備標準化體系建立在即
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廣東

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榮膺年度汽車大獎 吉利實力踐行藍色吉利行動
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GNEV8

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云杉智行錢路:90后是使用共享汽車占比較高的人群
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共享汽車 GNEV8

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小明出行CEO田海玉:分時租賃的新、行、態(tài)
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GNEV8 生態(tài)鏈

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董志華:ABB是首家將350kw大功率充電設(shè)備量產(chǎn)的企業(yè)
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ABB GNEV8 第八屆全球新能源汽車大會 董志華

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鼎充呂鴻:任我充致力于城市級新能源智慧交通解決方案
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GNEV8 第八屆全球新能源汽車大會 充換電論壇

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智充侯亦飛:精細化運營是所有充電運營商都應(yīng)掌握的技巧
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充電樁 GNEV8 第八屆全球新能源汽車大會

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萬幫新能源朱建忠:私樁共享,打造充電樁新模式
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GNEV8 第八屆全球新能源汽車大會 朱建忠

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Qualcomm劉勇:無線充電才是完美適配自動駕駛的充電方式
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無線充電 高通 GNEV8 第八屆全球新能源汽車大會

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雷洪鈞:新能源客車開啟新智能化駕駛新時代
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GNEV8 第八屆全球新能源汽車大會

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中軍凱旋王子峰:用新能源物流解決退伍軍人再就業(yè)問題
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GNEV8 第八屆全球新能源汽車大會 中軍凱旋

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劉剛:新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢是高端和低端的融合
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劉剛 GNEV8 微型車論壇

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中航復(fù)材李宏運:綜合考量整車輕量化,引入“整車能量密度”勢在必行
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復(fù)合材料 GNEV8 第八屆全球新能源汽車大會

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開沃汽車張蒙陽:能耗/運營效率/運營成本三大因素決定公交能否電動化
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GNEV8 第八屆全球新能源汽車大會

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中國工程院院士楊裕生:低速電動車電池技術(shù)路線應(yīng)由市場決定
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楊裕生 鉛酸電池

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董方亮:自動駕駛和人工智能將會見證英偉達在汽車領(lǐng)域的崛起
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自動駕駛 英偉達 GNEV8 第八屆全球新能源汽車大會

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第八屆全球新能源汽車大會盛大開幕,變革大咖共話”重新定義汽車?零排放出行倒計時”
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GNEV8

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