本篇關(guān)于上月中國新車銷售情況的最新文章對本月早些時候有關(guān)中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）四月份初步數(shù)據(jù)報告進(jìn)行了更新。與此前報告相比，我們在這篇文章中分享了對于中國汽車市場動態(tài)以及汽車制造商銷售表現(xiàn)的最新看法和預(yù)測。中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新數(shù)據(jù)顯示，4月份中國新車批發(fā)銷量同比增長4.4%，至207萬輛，產(chǎn)量同比增長2.3%，至210萬輛。新車需求強(qiáng)勁反彈，推動4月份產(chǎn)銷量在經(jīng)歷了21個月的長期低迷后首次實現(xiàn)月度增長。

與3月份相比，4月份中國乘用車產(chǎn)銷量都有顯著提高，盡管銷量尚未回到去年4月份的水平。4月份乘用車銷量同比下降2.6%，至154萬輛，乘用車產(chǎn)量同比下降4.6%，至159萬輛。從車輛類型來看，4月份運動型多用途車（SUV）銷量同比增長7.3%，轎車和多用途車銷量同比分別下降6.2%和36%。從今年累計來看，1月至4月乘用車銷量同比下降35.3%，至443萬輛，乘用車產(chǎn)量同比下降37.8%，至429萬輛。4月份，中國商用車（CV）需求激增，推動了新車銷售強(qiáng)勁反彈。4月份，商用車銷量同比增長31.6%，至533,756輛，商用車產(chǎn)量同比增長31.3%，至514,167輛。從今年累計來看，商用車銷量同比下降12.4%，至133萬輛，商用車產(chǎn)量同比下降13.1%，至130萬輛。

4月份，包括純電動汽車（BEV）、插電式混動汽車（PHEV）和燃料電池電池汽車（FCV）在內(nèi)的新能源汽車（NEV）銷量同比下降26.5%，至7.2萬輛，同期新能源汽車產(chǎn)量同比下滑22.1%，至8萬輛。4月，純電動汽車銷量同比下降28.6%，至5.1萬輛，純電動汽車產(chǎn)量同比下降31.4%，至5.7萬輛。從今年累計來看，新能源汽車產(chǎn)銷量均為20.5萬輛，同比分別下降43.4%和44.8%。

在銷量排名方面，汽車制造商的表現(xiàn)漲跌互見。一汽大眾（VW）仍然是中國乘用車市場的銷量冠軍，4月份銷量同比增長7.66%，達(dá)到161,632輛。排名第二的吉利汽車銷量同比增長1.5%，至105,468輛。上汽集團(tuán)旗下的兩家合資企業(yè)——上汽大眾和上汽通用（GM）4月份銷量均有所下滑。其中，上汽大眾銷量為120,100輛，同比下降16.14%，上汽通用銷量同比下降12.35%，至110,002輛。豐田的兩家合資企業(yè)一汽豐田和廣汽豐田4月份銷量強(qiáng)勁反彈。一汽豐田銷量同比增長8.55%，至71,377輛，廣汽豐田銷量同比增長46.9%，至63,607輛。在銷量排名前十的汽車制造商中，長安汽車4月份銷量同比增幅最高，主要得益于市場對馬自達(dá)和福特品牌乘用車的需求增加，以及輕型商用車（LCV）訂單的增加。

IHS Markit 觀點深度解析

正如我們在此前報告中指出的那樣，4月份新車銷售強(qiáng)勁反彈得益于商用車的強(qiáng)勁需求以及消費者信心的改善，這將繼續(xù)推動5月份的乘用車銷量。中央和地方政府相繼出臺的一系列汽車消費刺激措施，也推動了汽車銷量的回升。截至5月第一周，全國已有17個省市出臺了刺激汽車消費的政策，包括增加車牌配額、新車購置補(bǔ)貼和針對高排放老舊車輛的報廢補(bǔ)貼。我們預(yù)計，這些刺激措施在2020年將提前拉動需求38萬輛。中央政府此前還宣布了一項計劃，將原本于2020年7月1日在全國范圍內(nèi)實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的時間推遲至2021年1月1日，允許汽車制造商和經(jīng)銷商進(jìn)一步清理國五排放標(biāo)準(zhǔn)汽車的庫存。此外，還要求金融機(jī)構(gòu)通過下調(diào)貸款利率、延長還款期限等方式，為汽車消費金融提供便利。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，由于國產(chǎn)汽車制造商目標(biāo)消費者群體的購車需求在經(jīng)濟(jì)低迷時期比其他消費者更容易受到?jīng)_擊，在動蕩的國內(nèi)汽車市場上，國產(chǎn)汽車制造商的市場份額正在下降。

由于新冠肺炎疫情的全球蔓延，將使世界經(jīng)濟(jì)陷入比2008-2009年全球金融危機(jī)更加嚴(yán)重的衰退，在今年剩余時間里，中國汽車市場將繼續(xù)面臨壓力。在最新預(yù)測中，我們的經(jīng)濟(jì)團(tuán)隊進(jìn)一步將中國大陸2020年GDP增長預(yù)測從4月份的2.0%下調(diào)至0.5%。

在中央政府和地方政府的適度刺激措施下，我們預(yù)計新車需求在經(jīng)歷了第一季度同比下降44.7%之后，第二季度將同比下降2.7%。預(yù)計2020年全年中國大陸輕型汽車銷量將同比下降14.7%，至2,117萬輛，隨后在2021年將反彈至增長9.9%，前提是疫情傳播在2020年第二季度得到控制。

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