【編者按】為了讓車主們有更好的充電體驗(yàn)，由充電樁APP主辦的電亮中國第四季活動正式啟動，本季由“最受歡迎站點(diǎn)評選”和“充電群英會”兩大活動組成，“最受歡迎站點(diǎn)評選”由車主們通過在充電樁APP發(fā)表評論評星來選出最受歡迎及最被吐槽的充電站TOP10，“充電群英會”目的在于測試不同車型和充電樁匹配程度及充電性能，本季活動將在全國范圍舉行，歡迎各位車主下載充電樁APP參與，還有更多獎勵等著您。（報名參與充電測試，與各位老司機(jī)交流用車和充電經(jīng)驗(yàn)，發(fā)表充電心得、吐槽充電問題還有機(jī)會贏大獎。你還在等什么？下一場6月3日普天站，趕快來報名參與測試吧！）

感謝充電樁app組織的這次活動，前陣子看了他們在特來電做的充電活動，感到有些意外，因?yàn)槲也恢烙羞@樣的活動，沒參加上……我的車可是比亞迪E5呀，而且從買車后一直是在快充，為數(shù)不多的幾次慢充，一雙手都可以數(shù)過來。

我的車是去年8月提車，到現(xiàn)在跑了16000多公里，不算多也不算少。期間去過3次保定滿城、2次遼寧綏中。路上的表現(xiàn)都很滿意。

5月20日一早就醒了，本來預(yù)定是9-9:30到充電站集合，大早上看有車友七點(diǎn)多就到了，反正在家呆著也沒事，去和他們一起交流下，基本在8點(diǎn)左右到的那邊，已經(jīng)有一輛江淮小五和帥帥的江淮小六到了。其實(shí)我最開始打算買電動車的首選是江淮小五，后來看中了小六的suv外形，不過由于和物業(yè)溝通安裝充電樁失敗，江淮車快充速度又有些慢，所以最后選擇了比亞迪E5，因?yàn)榭斐淇?。充電樁的人還是很有心的，給沒吃早點(diǎn)的車友準(zhǔn)備了小面包和牛奶，還有礦泉水，因?yàn)楫?dāng)日天氣預(yù)報是35度，雖然比之前的38度低一些，還是很熱。

快到九點(diǎn)鐘的時候陸續(xù)來了比亞迪e6，江淮小4(楠木老師)，奇瑞小螞蟻車主，后來在九點(diǎn)半左右比亞迪秦、新款帝豪ev300、北汽ev160、啟辰晨風(fēng)、長安逸動、長安奔奔等車主陸續(xù)到來，等待期間，車友們相互交流用車經(jīng)驗(yàn)。了解車輛使用心得感受，對各自車輛的滿意的地方和不太滿意的地方。發(fā)現(xiàn)大部分車主對自己的愛車都是很喜愛的，對車輛續(xù)航和使用感受都很滿意，而且車輛狀況都很好，沒什么意外或者路上趴窩的情況。

但是大部分車主，都反映充電樁安裝難，有的車主直接從樓上飛線充電，有的和物業(yè)熬了很久才能安裝充電樁，但是還是很多車友和我一樣只能在外面快充，所以這次充電速度測試還是很有實(shí)際意義的，為以后車主選車做一個實(shí)際測試，更好的根據(jù)自己所在小區(qū)的實(shí)際情況選擇車輛。期間仔細(xì)看了新款奇瑞小螞蟻，由于來的車是款低配，沒有快充口。不過這個3門兩座的車后面儲物空間還是很大的，不比3箱車后備箱小多少。

10點(diǎn)鐘開始這次充電速度測試，分別記錄充電10分鐘充電電量、充電30分鐘充電電量、充電不滿一小時的前提下沖到80%所需時間和充電電量、充電滿1小時充電電量和充電百分比，我對我對E5還是很有信心的，只不過開始后受了刺激呀。

下面是E5充電開始、10分鐘、18分鐘、29分鐘、30分鐘記錄：

長安奔奔從28%開始充電，開始十分鐘充了6度，30分鐘的時候就已經(jīng)充滿了……那會我還在等待記錄充電電量，這小車電池容量小，可充電速度也不慢。E5從31%電量開始充電，在充電10分鐘的時候電量是6度電，由于開始2分鐘做了充電緩沖，所以比較慢，不是太理想，不過也已經(jīng)比別的車要快不少了。

等待期間，我看了看秦ev、 啟辰晨風(fēng)、新帝豪、e6、江淮iev6、iev5和iev4的充電情況，感覺每個車都有自己的特點(diǎn)，充電15分鐘后電流基本穩(wěn)定在96A，電壓456.1v，功率43kw左右。在充電30分鐘的時候，充電20.1度電，36分鐘的時候充電25度電，完成充到80%的任務(wù)。

秦ev由于升級過程序，做了限流，所以在國電60kw快充樁上也只能最大28kw左右的功率充電。

北汽160不知道什么原因，原本可以穩(wěn)定在55A的電流，今天只有30多A，所以充電速度比較慢，啟辰開始充電電流比較大，剛開始的時候可以到100A以上，可是沖到60%多就降到60A左右。

新款帝豪ev300還是很驚喜的，原本老款帝豪快充速度不是太理想，新款基本維持在100A左右的電流，換成功率在36kw左右，最高能到110多安電流。這個速度也不慢了。

E6由于電池容量太大，雖然能保持在115A電流，可是充電速度不是很快。

江淮iev6給我小驚喜，原本江淮最大不過39a的電流 今天居然到了44-45A 這點(diǎn)還是很意外。

江淮小五

江淮小四，速度一如既然的哪個狀態(tài)。

這次充電測試在11點(diǎn)多結(jié)束，各種車型充電時間和電量對比如下圖：

點(diǎn)擊圖片查看大圖

我對比亞迪E5的表現(xiàn)還是很滿意的，畢竟一直在外面快充，充電電流電壓了如指掌，有些許變化都會發(fā)現(xiàn)。這次測試最意外的就是長安奔奔充電速度很快，其次是啟辰和新款帝豪EV，總體結(jié)束時間和我差不多，看來快充速度也不錯。給大家多一些選擇。畢竟現(xiàn)在在北京買電動車能安裝充電樁的車主還是很有限的。大部分都是飛線或者像我一樣外面快充。

活動后大家一起聚餐，由于上午太熱了大家都很餓，反正這頓很豐富呀，只不過沒有留下照片。

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