6月26日，全新一代唐在比亞迪汽車“向新而行”的品牌主張下顛覆新生，以燃油、雙模同臺齊發(fā)之勢震撼登場。

在顏值即正義、空間即王道、短板即要害的中國SUV市場，比亞迪全新一代唐的煥新顛覆能否換來市場的廣泛認(rèn)可？能否在新能源造車大勢中脫穎而出？我們不妨從產(chǎn)品入手探求問題的答案。

1.“全擎全動力”平臺加持

全新一代唐以“全擎全動力”平臺為造車原點，覆蓋燃油、雙模、純電三種不同動力系統(tǒng)，共享研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)工藝、智能科技、品質(zhì)控制等多項國際化造車成果。

2.外觀內(nèi)飾設(shè)計顛覆以往

不得不說，前奧迪設(shè)計師沃爾夫?qū)ぐ竦牡絹?，讓比亞迪的設(shè)計風(fēng)格迎來了翻天覆地的變化，宋MAX（7座家用MPV）等新產(chǎn)品得到了市場的積極回饋。如今，作為比亞迪設(shè)計總監(jiān)的沃爾夫?qū)ぐ駧ьI(lǐng)的設(shè)計團隊為全新一代唐構(gòu)建了Dragon Face設(shè)計理念，以“印象”、“科技”、“文化”三大關(guān)鍵詞為核心，融合中西方的設(shè)計智慧與哲學(xué)，帶來顛覆想象的驚艷造型。

外觀部分，相比于上一代比亞迪產(chǎn)品，全新一代唐的設(shè)計更加成熟和完善，車身比例及線條非常和諧；而龍眼式全LED前大燈、行云流水動態(tài)轉(zhuǎn)向燈和LED無縫貫穿式尾燈的加入，讓全新一代唐更具動感、更加自信；另外有一個細(xì)節(jié)值得注意，那就是車尾Build Your Dream這一全新logo的加入，弱化了縮寫版BYD，詮釋并強化了比亞迪的藍(lán)圖與愿景。

內(nèi)飾部分，全新一代唐一改往日的“凌亂”，秉承“橫向優(yōu)雅”的理念，營造出橫向環(huán)抱式座艙布局，簡約而不簡單。而內(nèi)飾設(shè)計最大的亮點莫過于12.3英寸全液晶數(shù)字儀表和14.6英寸/12.8英寸1080P智能自動旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，其中后者功能相當(dāng)強大。

尺寸空間及座椅布局部分，全新一代唐車身長/寬/高尺寸分別為4870/1940/1720mm，軸距達(dá)到2820mm，這樣的數(shù)據(jù)與廣汽傳祺GS8、廣汽豐田漢蘭達(dá)等中型SUV相仿；當(dāng)然，靈活實用的2+3+2座椅布局形式也向主流看齊。

3.動力總成及底盤升級更新

全新一代唐（燃油）搭載一臺2.0T發(fā)動機（最大功率151kW、峰值扭矩320Nm），與其匹配的是一臺6速自動變速器（6AT），這一點值得肯定。

全新一臺唐DM（雙模）作為一臺新能源車型，采用全面升級的第三代DM技術(shù)，2.0T發(fā)動機、BSG電機和后軸驅(qū)動電機協(xié)同發(fā)力，可爆發(fā)出950Nm的峰值扭矩，其百公里加速只需4.5s；另外，全新一臺唐DM（雙模）可實現(xiàn)全時電四驅(qū)、ATS全地形模式，其純電續(xù)航可達(dá)100km，而工信部給出的綜合工況油耗低至1.6L。

全新一代唐EV（純電）綜合工況續(xù)航超過500km，百公里加速4.5s以內(nèi)，在未來將會與蔚來ES8等產(chǎn)品展開競爭。

而關(guān)于底盤部分，比亞迪首席底盤調(diào)校專家漢斯·柯克帶領(lǐng)團隊進(jìn)行專屬調(diào)校，鋁合金材質(zhì)的大量應(yīng)用使其底盤重量減輕27%；相較于上一代車型，全新一代唐在操控與舒適方面兼顧得更好。不過，全新一代唐燃油版并未匹配物理四驅(qū)系統(tǒng)，這會使其競爭力稍打折扣。

4.智能科技安全配置提升

當(dāng)智能互聯(lián)早已成為汽車制造業(yè)的新風(fēng)尚，比亞迪這個遲到十分鐘進(jìn)教室的小伙子卻帶來了讓人驚艷的作品——那就是首發(fā)搭載于全新一代唐的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，由Di平臺、Di云、Di生態(tài)和Di開放四大模塊組成，全面連接人-車-社會-生活。

由ADAS智能輔助系統(tǒng)和車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)構(gòu)建的智能主動安全體系，保護(hù)駕乘者安全的同時，兼顧路上行人和車輛的安全，防患于未然。

在本次發(fā)布會上，比亞迪一口氣帶來了包括常規(guī)燃油版、新能源DM雙模版共計兩個版本十款車型，其中燃油版是換代后首次推出；此外，EV純電版本將會在2018年底正式亮相。而正式發(fā)布的十款車型的官方指導(dǎo)價格從12.99萬元一直延伸到32.99萬元（補貼后），價差高達(dá)20萬元，其中燃油版車型售價區(qū)間為12.99—16.99萬元，DM雙模版車型售價區(qū)間為23.99—32.99萬元（補貼后）。

我們知道在今年北京車展上，比亞迪對外公布了全新一代唐燃油版的預(yù)售價，15—18萬元在當(dāng)時基本符合市場對于它的預(yù)期，然而如今不足13萬元（低于直接競品廣汽傳祺GS8）的起售價著實超乎了大家的想象。

關(guān)于全新一代唐的市場分析

徹頭徹尾的大換代和豐富的產(chǎn)品線設(shè)定，在筆者看來是全新一代唐的兩大核心優(yōu)勢。對于消費者而言，全新一代唐的造型設(shè)計更加符合國人的審美，科技安全配置相當(dāng)豐富，當(dāng)然最重要的還是售價頗為親民。

所以在這里，我們不妨做出以下設(shè)想。燃油版車型在不用過多考慮牌照問題、更多關(guān)注性價比的大多數(shù)非一二線城市中，將會對廣汽傳祺GS8等自主品牌中型SUV產(chǎn)生極大的威脅，甚至還會蠶食廣汽豐田漢蘭達(dá)等合資品牌中型SUV的市場；而在對于機動車牌照管控較嚴(yán)的許多一二線城市，DM雙模版車型可以彌補合資中型SUV在這方面的缺失。

當(dāng)然再次值得肯定的是，全新一代唐的顏值無論在哪兒，相信都會成為一道靚麗的風(fēng)景線，而且很有可能與宋MAX一道，顛覆比亞迪品牌在國人心目中的老形象。

如果以上設(shè)想成立，那么全新一代唐不僅在產(chǎn)品層面合資、自主通吃，而且在市場層面對于經(jīng)濟發(fā)展程度不同、交通政策不同的城市有著很強的適應(yīng)性，覆蓋人群及需求之廣，至少在筆者看來，是自主品牌車型前所未有的。

寫在最后

全新一代唐的顛覆登場意味著市場上又多了一款相當(dāng)值得購買的7座中型SUV，對于廣大消費者而言自然是一大利好；對于比亞迪而言，全新一代唐不僅肩負(fù)著銷量重任，而且對于刷新國人對于比亞迪的認(rèn)知和提升比亞迪品牌形象至關(guān)重要。

而在這一切都變得那么順理成章之時，其實這背后也潛藏著隱憂。沒錯，關(guān)注新能源行業(yè)的朋友應(yīng)該會知道，同為電池起家的寧德時代在國內(nèi)新能源造車大勢中逐漸成長壯大了起來，而就在不久前寧德時代的市值超過了產(chǎn)業(yè)豐富的比亞迪，其生產(chǎn)的三元鋰電池的出貨量甚至超過松下，而比亞迪堅持采用自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，其在能量密度方面的天然劣勢讓投資者漸漸褪去了熱情。

未來包括全新一代唐在內(nèi)的比亞迪新能源車系會不會在電池方面有更具競爭力的本質(zhì)提升，這一切還是交給時間，交給比亞迪這家Buid Your Dream的創(chuàng)新型企業(yè)。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >