2019年新年汽車補(bǔ)貼政策發(fā)布之后，國家的政策導(dǎo)向非常明顯，只要地方政府和新能源車企積極響應(yīng)，純電動(dòng)汽車的綜合產(chǎn)品力以及充電便利性肯定會(huì)越好越好，所以，肯定會(huì)助推新能源汽車的普及和發(fā)展，也會(huì)有越來越多的消費(fèi)者選擇購買純電動(dòng)汽車。

下面，針對2019年新能源汽車補(bǔ)貼新政背后，反映的國家導(dǎo)向，我們來做一個(gè)詳細(xì)分析。

提高各項(xiàng)技術(shù)要求，從而提升產(chǎn)品綜合競爭力

續(xù)航里程、電池能量密度、百公里電耗等各項(xiàng)指標(biāo)的門檻均有很大幅度提升，國家的意圖非常明確，鼓勵(lì)有質(zhì)量的高續(xù)航，而不是一味的靠堆電池，所以，可以預(yù)見的是，后續(xù)上市的車型中，綜合產(chǎn)品力將會(huì)進(jìn)一步提升。

取消地補(bǔ)，由“補(bǔ)車”改為“補(bǔ)電”

充電便利性問題，一直是制約新能源汽車普及的一大瓶頸，此處國家明確提出，過渡期之后地方補(bǔ)貼取消，同時(shí)引導(dǎo)地方政府積極鼓勵(lì)充電設(shè)施的建設(shè)。只要充電問題解決了，就一定可以提升新能源汽車的銷量。

同時(shí)，國家也積極倡導(dǎo)破除地方保護(hù)，讓更多的新能源車型參與公平競爭。由于存在補(bǔ)貼退坡甚至取消的預(yù)期，在過渡期內(nèi)和過渡期之后，很多新能源車型為了及時(shí)清理庫存，也會(huì)采取讓價(jià)促銷的優(yōu)惠政策，對于終端消費(fèi)者來說，還是挺實(shí)惠的。

小結(jié)

根據(jù)2019年國家新能源補(bǔ)貼政策的引導(dǎo)解讀，我們可以看到，未來上市銷售的純電動(dòng)汽車的綜合產(chǎn)品力肯定會(huì)越來越強(qiáng)。同時(shí)由于存在補(bǔ)貼退出的預(yù)期，今年肯定會(huì)有大批純電動(dòng)汽車的庫存車輛讓價(jià)促銷，整體性價(jià)比還是挺高的，考慮購買純電動(dòng)汽車的用戶，可以考慮出手了。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >