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2019年1-2月造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量成績(jī)單公布:ES8/EX5/G3擠入前三

今年年初,我們對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力在2018年的銷(xiāo)量表現(xiàn),做過(guò)詳細(xì)的分析和解讀,以下是各個(gè)車(chē)型的銷(xiāo)量分析:

下面,我們將根據(jù)2019年1-2月的交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù),繼續(xù)對(duì)各家造車(chē)新勢(shì)力的終端銷(xiāo)量表現(xiàn)做一個(gè)盤(pán)點(diǎn)。

2019年1-2月有過(guò)銷(xiāo)售記錄的造車(chē)新勢(shì)力車(chē)型清單如下:蔚來(lái)ES8、云度π1、哪吒N01、電咖EV10、威馬EX5、新特DEV 1、小鵬G3和云度π3。

這些車(chē)型的具體銷(xiāo)量如下所示,銷(xiāo)量排名前五的車(chē)型分別是:蔚來(lái)ES8(2587)、威馬EX5(2461)、小鵬G3(960)、哪吒(N01)和電咖EV10(318)。下面,我們重點(diǎn)對(duì)排名前三的車(chē)型,也是目前熱度最高的三家造車(chē)新勢(shì)力做一個(gè)解讀。

蔚來(lái)汽車(chē)-ES8

ES8在1月份,累計(jì)交付1891臺(tái),受過(guò)年春節(jié)的影響,2月份只交付了696臺(tái),前兩個(gè)月累計(jì)交付了2587臺(tái)。

最近幾個(gè)月,蔚來(lái)確實(shí)負(fù)面不斷:上海工廠停建,財(cái)報(bào)預(yù)虧96億,特斯拉國(guó)產(chǎn)對(duì)其銷(xiāo)量的沖擊影響,公司裁員,2019年交付不達(dá)預(yù)期等等,這些負(fù)面信息,此文就不過(guò)多解讀。

對(duì)于ES8終端銷(xiāo)售表現(xiàn)不達(dá)預(yù)期,小編覺(jué)得主要有以下幾個(gè)方面的原因:

1.      綜合產(chǎn)品力和價(jià)格不對(duì)等,即性?xún)r(jià)比不高(續(xù)航里程是硬傷);

2.      江淮代工對(duì)于ES8品質(zhì)的憂(yōu)慮;

3.      特斯拉上海建廠,國(guó)產(chǎn)Model 3和Model Y的消息,導(dǎo)致用戶(hù)等待觀望,從而對(duì)ES8銷(xiāo)量產(chǎn)生沖擊;

4.      比亞迪唐EV600上市預(yù)期,對(duì)ES8銷(xiāo)量帶來(lái)影響;

5.      季節(jié)性因素。

以上原因1-4,應(yīng)該會(huì)一直困擾ES8,甚至ES6的終端銷(xiāo)量,蔚來(lái)確實(shí)應(yīng)該拿出行之有效的應(yīng)對(duì)策略。

威馬汽車(chē)-EX5

威馬EX5相對(duì)于ES8,銷(xiāo)量差距只有126臺(tái)。幾大造車(chē)新勢(shì)力當(dāng)中,給我感覺(jué)還是沈暉的威馬汽車(chē)更加務(wù)實(shí)一些,自建工廠,渠道也實(shí)行“智行合伙人”計(jì)劃,引入更多優(yōu)質(zhì)的合作伙伴,共圖新能源汽車(chē)銷(xiāo)售大業(yè)。目前融資進(jìn)度也很順利,關(guān)鍵是負(fù)面消息控制的也很不錯(cuò)。今年沖擊10萬(wàn)臺(tái),可能難度很大,但拿一個(gè)造車(chē)新勢(shì)力冠軍還是有很大可能性的。

小鵬G3

3月26日,位于上海、北京、廣州、深圳、南京和東莞的小鵬汽車(chē)六城服務(wù)中心同步開(kāi)業(yè),正式開(kāi)啟小鵬G3規(guī)模化交付的大幕。

同時(shí),小鵬在對(duì)面媒體朋友時(shí),也真誠(chéng)地表示:“自己想過(guò)造車(chē)難,甚至比做互聯(lián)網(wǎng)還要難,但沒(méi)想到這么難,交付比預(yù)期延遲了,所以必須向大家道歉。

那么在過(guò)去兩個(gè)月,小鵬G3到底交付了多少呢?2019年1月交付905臺(tái),而2月卻只有55臺(tái),這個(gè)交付量確實(shí)有點(diǎn)少了。

目前小鵬汽車(chē)官方也對(duì)外宣稱(chēng),手上有1萬(wàn)的客戶(hù)訂單,預(yù)計(jì)在今年7月之前陸續(xù)交付完成。

小編之前也有文章分析:之前G3漲價(jià),大概率是因?yàn)楫a(chǎn)能問(wèn)題,導(dǎo)致無(wú)法交付,當(dāng)下,小鵬當(dāng)務(wù)之急還是要留住已經(jīng)下定的用戶(hù),通過(guò)漲價(jià)回應(yīng)之前的保價(jià)政策,當(dāng)然就是上上之策。

從目前2月小鵬G3的交付量來(lái)說(shuō),完全應(yīng)驗(yàn)了我們之前的判斷。

小結(jié)

從前兩個(gè)月的銷(xiāo)量來(lái)看,造車(chē)新勢(shì)力的市場(chǎng)表現(xiàn)并不盡如人意,在后補(bǔ)貼時(shí)代,實(shí)力玩家紛紛入場(chǎng),新勢(shì)力的壓力也將會(huì)越來(lái)越大,洗牌期將會(huì)提前到來(lái)。

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:汽車(chē)情報(bào)網(wǎng)

本文地址:http://www.medic-health.cn/kol/89217

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