小編想說一個(gè)不爭的事實(shí)，不管理想ONE是否上市交付，寶馬i3的銷量一直就不太樂觀。

根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，2018年寶馬i3在國內(nèi)累計(jì)銷量1394臺(tái)，其中純電版本1321臺(tái)，增程版本只有71臺(tái)。這些銷量中，真正賣給終端消費(fèi)者的只有857臺(tái)，其中純電版本只有805臺(tái)，增程式只有52臺(tái)。這些可是寶馬i3一年的銷量哦。

至于公戶的銷量，很多也都是賣給了分時(shí)租賃公司，如EVCARD就采購很多寶馬i3純電和增程式的車型，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下所示：

那么問題來了，理想ONE一出來，對寶馬i3的銷量會(huì)有影響嗎？

小編覺得，影響會(huì)有，但幾乎可以忽略，原因很簡單，這兩款車型主打的用戶群體不一樣。理想ONE是一款B級增程式SUV，而寶馬i3軸距只有2570mm，就是一款小型車。

理想ONE上市之后，肯定會(huì)讓越來越多的消費(fèi)者了解增程式汽車，在某種程度上，理想ONE還起到了教育終端消費(fèi)者的角色。這也會(huì)增加終端消費(fèi)者對于寶馬i3增程式汽車的了解，也會(huì)增加寶馬i3的銷量。

當(dāng)然，新能源汽車能不能賣好，和國家以及地方的新能源政策息息相關(guān)。以北京為例，增程式汽車是無法享受新能源汽車指標(biāo)的，且無法享受北京當(dāng)?shù)氐?a class="link" href="http://www.medic-health.cn/tag/補(bǔ)貼" target="_blank">補(bǔ)貼，如果用戶想要購買增程式汽車，還需要燃油車指標(biāo)，照樣會(huì)限行，試想，好不容易都搖到號了，我還買什么增程式汽車呢？如果北京出臺(tái)政策，增程式汽車也可以不限行，享受新能源指標(biāo)，那肯定會(huì)促進(jìn)增程式汽車在北京的銷量。

小結(jié)

理想ONE上市，對于寶馬i3的銷量不會(huì)造成多大的沖擊，相反，當(dāng)越來越多增程式汽車上市銷售之后，也會(huì)有助于終端消費(fèi)者對于增程式汽車的了解，從而有助于提升寶馬i3增程式的銷量。

歡迎大家留言交流！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >