今年前五個(gè)月，乘用車市場(chǎng)累計(jì)銷量852萬(wàn)臺(tái)，其中自主品牌累計(jì)銷量300萬(wàn)，占比35%。新能源汽車?yán)塾?jì)銷量36.6萬(wàn)（插電混動(dòng)銷量7.4萬(wàn)，純電動(dòng)銷量29.2萬(wàn)），自主品牌累計(jì)新能源汽車銷量31萬(wàn)，占到有所新能源汽車銷量的84.7%。其中31萬(wàn)的自主品牌新能源汽車銷量中，比亞迪一家累計(jì)銷量就達(dá)到了10萬(wàn)，占比高達(dá)33%。也就說(shuō)今年前五個(gè)月，市面上每賣出去100臺(tái)自主品牌的新能源車，有33臺(tái)車就是比亞迪品牌的，足以見(jiàn)得比亞迪在整一個(gè)新能源汽車市場(chǎng)還是有一定統(tǒng)治力的。

今年前五個(gè)月，比亞迪累計(jì)銷量17.8萬(wàn)，其中純電動(dòng)汽車銷量7.6萬(wàn)，插電混動(dòng)銷量2.4萬(wàn)，傳統(tǒng)燃油車銷量7.8萬(wàn)。下面小編就針對(duì)比亞迪前五個(gè)月的銷量表現(xiàn)來(lái)分析一下，到底哪些地方的消費(fèi)者在購(gòu)買比亞迪燃油車和新能源車呢？在全國(guó)32個(gè)省直轄市，比亞迪品牌的市場(chǎng)占有率又如何呢？

比亞迪所有乘用車市場(chǎng)分析

今年前五個(gè)月，比亞迪累計(jì)銷量17.8萬(wàn)，占所有自主品牌銷量的5.9%，下圖柱狀圖表現(xiàn)該省/直轄市的累計(jì)銷量，折線圖表示比亞迪的市占率（占比所有自主品牌銷量的百分比），紅色虛線表示全國(guó)平均市占率水平。

解讀

1. 比亞迪在全國(guó)銷量排名前五的省分別是：廣東省、北京市、山東省、河南省和浙江省，其中銷量最高的廣東省，前五個(gè)月累計(jì)銷量49661臺(tái)，市占率18%，遠(yuǎn)高于全國(guó)平均水平5.9%，且從銷量絕對(duì)值來(lái)看，遠(yuǎn)高于全國(guó)其他省份；

2. 全國(guó)32個(gè)省直轄市中，北京市的市占率是最高的，達(dá)到了22.5%，也就是說(shuō)帝都人民在所有自主品牌里面，還是比較認(rèn)可比亞迪這個(gè)品牌的。

比亞迪燃油車市場(chǎng)分析

今年前五個(gè)月，比亞迪燃油車?yán)塾?jì)銷量7.8萬(wàn)，占比所有自主品牌銷量的2.9%。從不同省直轄市的銷量來(lái)看，比亞迪基本算是放棄了燃油車市場(chǎng)，而主攻新能源汽車市場(chǎng)。這也可以理解為什么王傳福會(huì)在本次世界新能源汽車大會(huì)上呼吁在國(guó)內(nèi)盡快啟動(dòng)燃油車禁售的建議了。

解讀

1. 比亞迪在全國(guó)銷量排名前五的省分別是：河南省、廣東省、山東省、河北省和陜西省，其中銷量最高的河南省，前五個(gè)月累計(jì)銷量8440臺(tái)，市占率3.5%，月均銷量也就只有1700臺(tái)左右；

2. 全國(guó)32個(gè)省直轄市中，天津市的市占率是最高的，也就只有6.4%。

比亞迪新能源汽車市場(chǎng)分析

今年前五個(gè)月，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量10萬(wàn)，其中純電動(dòng)汽車銷量7.6萬(wàn)，插電混動(dòng)銷量2.4萬(wàn)。下面，我們分別針對(duì)插電混動(dòng)和純電動(dòng)汽車在全國(guó)不同省直轄市的區(qū)域分布，給出我們的分析。

純電動(dòng)

今年前五個(gè)月，比亞迪純電動(dòng)車型基本有45%的車型是在廣東省上牌零售的，累計(jì)銷量達(dá)到了32716臺(tái)，市占率高達(dá)52%；排名第二的則是北京市，累計(jì)銷量11284臺(tái)，市占率高達(dá)33.9%；排名第三的則是浙江省，累計(jì)銷量4373臺(tái)，市占率高達(dá)24.7%；河南省，雖然純電動(dòng)汽車銷量的絕對(duì)值并不大，但市占率卻高達(dá)57.9%，足以見(jiàn)得河南人民對(duì)于比亞迪的純電動(dòng)車型還是非常感興趣的。

插電混動(dòng)

今年前五個(gè)月，比亞迪插電混動(dòng)車型基本有38%的車型是在廣東省上牌零售的，累計(jì)銷量達(dá)到了9109臺(tái)，市占率高達(dá)54.5%；排名第二的則是上海市，累計(jì)銷量3232臺(tái)，市占率高達(dá)35.8%；排名第三的則是浙江省，累計(jì)銷量1893臺(tái)，市占率為30.9%；上海有榮威，浙江有吉利，所以這兩地方，比亞迪市占率在全國(guó)平均水平（51.5%）以下，其他省直轄市的插電混動(dòng)市場(chǎng)，比亞迪基本都是壟斷的地位。

小結(jié)

通過(guò)本文的分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，自主品牌新能源汽車領(lǐng)域，尤其是插電混動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)，一哥非比亞迪莫屬。當(dāng)然，比亞迪在新能源領(lǐng)域的高光表現(xiàn)也離不開(kāi)廣東當(dāng)?shù)卣拇罅χС帧?/p>

在燃油車領(lǐng)域，比亞迪憑借F3、宋MAX、唐、宋幾款車型苦苦支撐，但也只拿到了自主品牌燃油車市場(chǎng)2.9%的市場(chǎng)份額，從王傳福建議禁售燃油車就可以看出，比亞迪后續(xù)的重點(diǎn)肯定是放在新能源汽車領(lǐng)域，不知道是玩不轉(zhuǎn)燃油車，還是真得看好新能源市場(chǎng)呢？

插電混動(dòng)領(lǐng)域，旗艦車型比亞迪唐DM，30萬(wàn)左右的平均售價(jià)，月均銷量還能達(dá)到2400臺(tái)左右的水平，足以見(jiàn)得，在插電混動(dòng)領(lǐng)域，比亞迪的品牌力還是打出來(lái)了。當(dāng)然，還有比亞迪秦DM、秦Pro DM和宋DM，銷量表現(xiàn)都還是不錯(cuò)的。

在純電動(dòng)領(lǐng)域，比亞迪憑借E5和元EV（今年也上市了元EV535）兩款車型，累計(jì)銷量就達(dá)到了6.5萬(wàn)臺(tái)，后續(xù)憑借剛上市不久的比亞迪e1和比亞迪S2，還會(huì)繼續(xù)搶奪純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額。

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備注：此文所涉及的銷量數(shù)據(jù)均來(lái)自于保監(jiān)會(huì)提供的交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)。

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