【第一電動(dòng)網(wǎng)】（特約作者 何宇）EV200入手兩三個(gè)月了，在路上行駛，從最初二三月份的孤寂——因?yàn)樵诼飞虾苌倏吹接兴郊臆嚨腅V200,內(nèi)心里總是有一種疑惑，到四五月份以來(lái)，我已經(jīng)基本上每天都可以看到除了自己之外的EV200在路上了——終于覺(jué)得自己不再孤單，也為自己選擇購(gòu)買這樣一臺(tái)電動(dòng)車增加了很多信心。

不想和X粉爭(zhēng)執(zhí)什么，我覺(jué)得，任何一件商品，適合自己就好。我的結(jié)論就是，經(jīng)過(guò)自己長(zhǎng)達(dá)7000公里的行駛(也許我不是EV200最早提車的用戶，但是，兩個(gè)半月的行駛里程數(shù)，這個(gè)數(shù)字應(yīng)該可以挑戰(zhàn)下最高的記錄了吧。目前我已經(jīng)非常了解200的脾氣和秉性，并對(duì)自己的代步需求有了充分的自我認(rèn)識(shí)。我現(xiàn)在每天都不會(huì)背著那個(gè)充電搶以防萬(wàn)一了。)因?yàn)?，每天我的行駛里程?0-160公里之間，我想，絕大多數(shù)的正常上班族用戶，應(yīng)該是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這樣的強(qiáng)度的。而且就好像汽油車每人會(huì)整天在后備箱里放個(gè)加油延長(zhǎng)管一樣，如果夠用，我的充電槍線，就完全的掛在墻壁上的充電樁上，鎖在配電箱里就好了。

言歸正傳，今天想和各位朋友，尤其是EV200的觀望準(zhǔn)車主們，分享關(guān)于新一代充電樁的使用和目前北汽對(duì)于遠(yuǎn)程監(jiān)控的技術(shù)進(jìn)度。先來(lái)看一下北汽之前的老一代的充電樁，至今如果你百度華商三優(yōu)官方主頁(yè)，壁掛式充電樁也仍然還是這個(gè)老款的圖片，沒(méi)有更新。

一看就是個(gè)十足的工業(yè)設(shè)備哈，很難把它和消費(fèi)類產(chǎn)品聯(lián)系起來(lái)。不過(guò)目前再購(gòu)買EV200的朋友，3U公司給安裝的就是最新一代的充電樁了。美感提升了一些。

雖然無(wú)法媲美國(guó)際一線品牌的充電樁，但是起碼我們可以感受到，在充電樁的選用上，北汽和施工單位華商三優(yōu)，意識(shí)到了工業(yè)產(chǎn)品和家用消費(fèi)類產(chǎn)品，用戶對(duì)外觀的潛在需求了，這是個(gè)好的開始。

現(xiàn)在來(lái)說(shuō)說(shuō)充電樁充電的操作流程，這里有個(gè)大前提啊，您充電樁的那個(gè)電表里，要有費(fèi)用……(閃過(guò)三個(gè)板兒磚)

那個(gè)電表里的電卡和家用電卡沒(méi)有不同，區(qū)別就是，如果你有幸接入國(guó)家電網(wǎng)，并且充電執(zhí)行的是0.4773￥一度電。而且電表所在位置通訊信號(hào)強(qiáng)，也是和家用電卡一樣，無(wú)需插卡，購(gòu)電之后電表直接就導(dǎo)入數(shù)據(jù)。我萬(wàn)幸中的不幸是，地庫(kù)里信號(hào)不好，電表接收不到信號(hào)，每次電網(wǎng)購(gòu)買電之后都要搬個(gè)板凳去電表位插卡充電表…..

下面說(shuō)說(shuō)充電樁那些事兒。

首先：連接充電樁和汽車。充電槍在插入充電口的時(shí)候，要聽到“咔噠”的卡入聲，就證明插到位了，同時(shí)充電槍上端的藍(lán)色按鈕應(yīng)該也順利的彈起。這時(shí)候充電樁上，“連接”指示燈亮起，表示物理連接OK了。

第二步：在物理連接完畢之后。我們需要啟動(dòng)充電，這時(shí)候，需要華商三優(yōu)充電樁自帶的刷卡功能來(lái)實(shí)現(xiàn)(兩張，建議保存好不要丟失)。

因?yàn)檫@張充電啟動(dòng)卡實(shí)在是太單薄了，我一是擔(dān)心丟失，二是擔(dān)心折損，所以，我在地?cái)偵腺I了個(gè)公交卡套，建議朋友們也都這樣做，千萬(wàn)不要放在衣服兜里，尤其是屁股兜……你懂的。

第三步：用這張充電啟動(dòng)卡在充電樁右邊這個(gè)接觸區(qū)刷卡，啟動(dòng)充電。在“連接”指示燈后邊緊挨著的是“充電”指示燈。亮起，表示汽車開始充電啦。大概約三秒到五秒之后，無(wú)論你的車是否已經(jīng)鎖起，你都會(huì)看到方向盤后邊的液晶顯示屏再次亮起，短暫顯示了充電電壓和電流信息后熄滅。剩下的，就是開始充電咯。

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那么在充電樁刷卡區(qū)對(duì)應(yīng)的左側(cè)處，是定時(shí)按鈕。有的朋友安裝的電表沒(méi)有執(zhí)行國(guó)家無(wú)階梯新能源車電價(jià)，那么后半夜充電會(huì)便宜一些?；蛘咭恍├吓f小區(qū)，夏天使用空調(diào)的人比較多，很多朋友擔(dān)心過(guò)載，所以這個(gè)時(shí)候就需要定時(shí)功能。使用方法也很簡(jiǎn)單。就是物理連接之后，然后刷卡啟動(dòng)充電，然后在3秒內(nèi)按下定時(shí)按鈕，按一次代表一個(gè)小時(shí)，最高可以預(yù)約9個(gè)小時(shí)以后開始充電。這個(gè)時(shí)候電樁數(shù)字位不再顯示充電瓦數(shù)，而是限時(shí)倒計(jì)時(shí)小時(shí)數(shù)。就我對(duì)北汽EV200的使用觀察，大概你可以粗暴的理解為每小時(shí)充電20公里。那么缺少多少公里，天亮幾點(diǎn)上班，親可以自行的大概估算一下。比如你早上7點(diǎn)開車出門，你晚上8點(diǎn)到家的，顯示剩余公里數(shù)是120公里，那么充電大概需要4個(gè)小時(shí)，那么你完全可以定時(shí)充電是在6~7個(gè)小時(shí)之后開始。在冬季也是有一些意義的，因?yàn)槌潆娺^(guò)程電池的溫度會(huì)比完全停機(jī)擱置時(shí)候高，所以如果加入你早上固定時(shí)間出門的時(shí)候，充電也剛剛結(jié)束沒(méi)多久，那么加熱電池?zé)彳囘@個(gè)過(guò)程，就可以減少很多時(shí)間了。

那么，充電開始了，站在原地等待？(拜托，你是要把學(xué)生時(shí)代所有罰站在加一起來(lái)一遍么？)回家？那如果停電了怎么辦？小孩子頑皮給我拔掉了怎么辦？我的車什么時(shí)候能充滿電？我需要每過(guò)一小時(shí)下來(lái)看看是不是充滿么？(好吧，你肯定是處女座)。下面，針對(duì)這些問(wèn)題，我來(lái)介紹兩個(gè)比較實(shí)用的途徑給到大家。

微信公眾號(hào)：大家可以添加“北京新能源汽車”微信公眾號(hào)“bjev520”

大家如果只是想知道充電剩余時(shí)間和充電連接是否還在，其實(shí)只到微信公眾號(hào)這一步就可以結(jié)束了。

當(dāng)然我知道，有很多朋友和我一樣，每天晚上躺在床上，拿起手機(jī)即使百無(wú)聊賴也能玩上幾個(gè)小時(shí)。那么如果你此時(shí)又想起了你的EV200，想知道它睡的好不好？飯飯吃的香不香？主要是吃沒(méi)吃飽會(huì)不會(huì)影響你第二天上班？又或者在這炎炎的夏日，你想當(dāng)你下樓去開車的時(shí)候，鉆進(jìn)車?yán)锞褪且呀?jīng)早就為您準(zhǔn)備好的清涼？那么，微信公眾號(hào)明顯不能滿足你的需求了。這個(gè)時(shí)候，北汽自家的遠(yuǎn)程監(jiān)控軟件，手機(jī)APP就顯得很必須了。

要吐槽的是，現(xiàn)在要安裝這個(gè)手機(jī)軟件，居然需要—到4s店才可以。無(wú)語(yǔ)了。不過(guò)也許是為了穩(wěn)妥吧，路過(guò)4s店的時(shí)候，我還是不嫌麻煩的進(jìn)店索要和安裝了這個(gè)軟件。

流程大概描述下，其實(shí)4s店讓你親自跑一趟，無(wú)非就是兩個(gè)原因，一是確認(rèn)你提供的XX碼是正確的，二是這個(gè)軟件目前處于測(cè)試階段，并沒(méi)有大張旗鼓的放在各軟件電子市場(chǎng)里讓人隨意下載，就是發(fā)燒友你就來(lái)裝，怕麻煩的你就別裝的意思。4S店需要在一個(gè)系統(tǒng)里添加你提供的車輛編碼信息和手機(jī)號(hào)信息。然后你手機(jī)收到一條短信，里邊有網(wǎng)址，有你的用戶編碼和初始密碼。

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電腦登陸網(wǎng)址，初始登陸之后，你可以修改自己的密碼，這里密碼分兩種，一種是登陸密碼，一種是系統(tǒng)操作密碼(云服務(wù)密碼)。兩個(gè)密碼和大家打個(gè)比方吧，你淘寶買東西，一個(gè)旺旺的登錄密碼，還有一個(gè)是支付寶的交易密碼。

填寫一堆個(gè)人信息之后，你就可以下載手機(jī)APP了，我是用的榮耀6PLUS手機(jī)安卓操作系統(tǒng)，蘋果的不知道哦，安裝完之后，手機(jī)里出現(xiàn)一個(gè)叫“C33DB手機(jī)客戶端”的軟件。從軟件毫無(wú)美感的命名來(lái)看，這應(yīng)該是工程項(xiàng)目版本代號(hào)。運(yùn)行手機(jī)軟件，填寫你網(wǎng)站上注冊(cè)的私人用戶名和登錄密碼。

有的朋友就問(wèn)了，按個(gè)軟件我不用非去4s店吧，我認(rèn)為是不需要的，只要你正確提供了汽車的編碼和手機(jī)號(hào)即可。汽車的編碼如下圖，在汽車前檔玻璃的右下角。應(yīng)該是汽車唯一識(shí)別碼。

網(wǎng)站部分的截圖如下：

網(wǎng)址：http://cloud-key.bjev.com.cn 私人是無(wú)法注冊(cè)的哦，必須4s店發(fā)送初始用戶名和密碼的。

首次使用短信內(nèi)提供的汽車唯一識(shí)別碼和隨機(jī)密碼登錄之后，可以注冊(cè)自己的個(gè)性用戶名和私人密碼。

填寫完畢個(gè)人信息之后，可以在網(wǎng)站的右上角下載手機(jī)APP啦。本人安卓手機(jī)，蘋果的不知道可以不可以。

下邊是手機(jī)APP的軟件截圖。

圖1車輛狀態(tài)：黃色圓圈標(biāo)注的是部分是可以操作或者重點(diǎn)顯示的信息。如“已連接”這個(gè)我在電梯中擺弄手機(jī)的時(shí)候沒(méi)發(fā)現(xiàn)，數(shù)據(jù)也沒(méi)有刷新，直到回家之后自動(dòng)連接上了wifi，界面才刷新了出來(lái)。從圖片中我驚喜的發(fā)現(xiàn)，我的EV200續(xù)航里程達(dá)到了400(KM)呵呵，而在充電時(shí)，我專門比較了這個(gè)軟件和微信里的剩余電量和充電剩余時(shí)間，發(fā)現(xiàn)略有出入，所以我個(gè)人推測(cè)，北汽后臺(tái)服務(wù)器對(duì)汽車副駕座位下的發(fā)射器發(fā)射出的原始數(shù)據(jù)信息進(jìn)行了不同的算法和解讀。值得期待的是“一鍵呼叫”這個(gè)功能，目前還屬于待開發(fā)狀態(tài)，以后在停車場(chǎng)，再不用傻傻的用手機(jī)拍停車位號(hào)咯。

圖2車輛控制：其中主要的重點(diǎn)就是充電控制和空調(diào)控制了。而我們進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控最主要也是這兩個(gè)部分，所以我重點(diǎn)講解一下圖2.在我的測(cè)試中，我發(fā)現(xiàn)如果僅僅讀取圖1的充電狀態(tài)信息，那么汽車上的遠(yuǎn)程控制按鈕打不打開都可以的，但是如果想進(jìn)一步進(jìn)行充電控制和空調(diào)控制，那么汽車防線盤左下角的遠(yuǎn)程控制按鈕必須要按下打開才可以實(shí)現(xiàn)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)空調(diào)控制，我們先進(jìn)行”遠(yuǎn)程空調(diào)”控制，點(diǎn)下……

彈出的界面顯示輸入云服務(wù)密碼，用我前文淘寶網(wǎng)的比喻就是，哥們兒，該輸入重要的支付密碼啦。

按照您的時(shí)間規(guī)劃，比如您到停車位的距離啦，你預(yù)計(jì)多久到停車位啦，可以選擇10,20,30分鐘的空調(diào)遠(yuǎn)程啟動(dòng)。在我測(cè)試過(guò)程中得出的經(jīng)驗(yàn)，如果汽車是在地面，那么命令反饋以及汽車空調(diào)啟動(dòng)還是十分迅速的。如果是地下，那么受限于汽車自己的通訊信號(hào)關(guān)系，命令會(huì)不斷嘗試連接執(zhí)行，但是時(shí)間比較久，但是多數(shù)情況下，一分鐘內(nèi)，命令還是可以被順利執(zhí)行。在我測(cè)試這個(gè)功能成功之后，我故意把車停在小區(qū)的地面停車位，讓太陽(yáng)燒烤我的200，然后在和老婆一起下樓之前，提前了10分鐘遠(yuǎn)程打開了空調(diào)…….過(guò)程不說(shuō)了，總之顯唄的很成功，老婆對(duì)于一上車就涼爽超級(jí)滿意，單身的或者求婚的兄弟們…….哥們兒只能幫你到這了。

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那么在測(cè)試了遠(yuǎn)程空調(diào)控制之后，再次點(diǎn)擊，將會(huì)彈出提示詢問(wèn)是否關(guān)閉空調(diào)，不上圖了，測(cè)試結(jié)果是成功的。

那么定時(shí)空調(diào)功能我就沒(méi)有進(jìn)行測(cè)試，因?yàn)樽屛夜潭ǖ男瞧趲椎膸c(diǎn)開啟空調(diào)，我還很沒(méi)想象出來(lái)什么場(chǎng)景下有用。

現(xiàn)在來(lái)說(shuō)說(shuō)充電控制。和遠(yuǎn)程空調(diào)控制相比，目前來(lái)說(shuō)，充電控制還是相對(duì)不完善的，并且存在很多邏輯錯(cuò)誤和BUG,我個(gè)人目前在這個(gè)版本里不推薦各位網(wǎng)友試用。

來(lái)說(shuō)說(shuō)為啥。

前邊我講解了關(guān)于EV200第二代充電樁的充電試用過(guò)程。結(jié)合手機(jī)軟件，目前我發(fā)現(xiàn)了存在如下問(wèn)題：

1. 如果只進(jìn)行物理連接，不刷充電樁充電啟動(dòng)卡，只妄圖回到樓上用手機(jī)APP遠(yuǎn)程啟動(dòng)充電，是不行的。我測(cè)試成功的方法只有一種：物理連接好充電線，刷卡啟動(dòng)充電，手機(jī)遠(yuǎn)程充電斷電，手機(jī)遠(yuǎn)程充電開啟……

2. 在頻繁(其實(shí)也就三四次)的操作遠(yuǎn)程充電開啟和斷電之后….手機(jī)遠(yuǎn)程控制就一直顯示命令執(zhí)行失敗了。因?yàn)槲覔?dān)心是我身處地下停車位信號(hào)不好，于是大晚上的，我就往返于停車位和家里連接wifi坐電梯這個(gè)過(guò)程五六次，呵呵。結(jié)論就是，不是信號(hào)問(wèn)題，純粹是軟件或者命令執(zhí)行的穩(wěn)定性不高。不過(guò)想想也無(wú)所謂了，只要偶爾需要用一次的時(shí)候它管用，就OK了。沒(méi)想到，接下來(lái)的事情才是可怕的。

3. 前邊我提到了，第二代充電樁有個(gè)預(yù)約充電的功能，就是可以預(yù)約幾個(gè)小時(shí)之后啟動(dòng)充電，要么為了享受波谷電價(jià)，要么是為了躲避用電高峰。于是我腦洞打開想到這樣一個(gè)題目。如果我連接充電樁之后，充電樁上進(jìn)行預(yù)約2小時(shí)之后開始充電，那么我用手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)充電，究竟是哪個(gè)權(quán)限更高？是立即執(zhí)行充電呢？還是系統(tǒng)無(wú)視手機(jī)端的命令等待充電樁2小時(shí)后啟動(dòng)充電過(guò)程呢？就是這樣個(gè)測(cè)試，結(jié)果，手機(jī)端顯示命令未執(zhí)行以及錯(cuò)誤等信息，我站在EV200旁邊，返現(xiàn)中控液晶屏突然閃出一個(gè)陌生畫面，在我要拍照是一瞬間，就又消失了。(當(dāng)時(shí)EV200是停車鎖車狀態(tài))，在我啟動(dòng)汽車之后，重新物理連接充電線，刷卡啟動(dòng)充電…….發(fā)現(xiàn)…….EV200不再進(jìn)行充電了，微信和手機(jī)APP分別都顯示連接斷開。這個(gè)過(guò)程里我驚嚇過(guò)度手都哆嗦了，因?yàn)榈诙爝€要上班，續(xù)航也不足100公里，我還在揣測(cè)，我把車載系統(tǒng)玩壞啦？無(wú)論我是斷開充電槍、重新打火啟動(dòng)、熄滅，拔鑰匙，插鑰匙、啟動(dòng)、熄滅、重新物理連接充電樁充電線重新刷卡啟動(dòng)充電……若干次，均告失敗。并且啟動(dòng)200之后，中控顯示屏分別閃過(guò)好幾種警報(bào)，有“車載電池故障”、“警告”等等各種“error”信息，說(shuō)實(shí)話，當(dāng)時(shí)我都嚇哆嗦了，呵呵，不擔(dān)心以后200也是壞的，但是起碼要是這樣是無(wú)法上路并且返廠維修那等待的過(guò)程也太煎熬了。在這過(guò)程里我居然用刷手機(jī)黑磚的思路手機(jī)上百度有沒(méi)有EV200系統(tǒng)刷機(jī)或者BMS復(fù)原等信息，呵呵，好傻好天真啊。正在我折騰了半個(gè)小時(shí)還無(wú)果的時(shí)候，一籌莫展的我突然看了一眼前檔玻璃的北汽24小時(shí)售后服務(wù)電話。過(guò)程不細(xì)說(shuō)了，結(jié)論就是，需要把汽車方向盤左下角的“遠(yuǎn)程控制”按鈕關(guān)閉，就可以正常充電了。有驚無(wú)險(xiǎn)的夜晚……我決定，對(duì)于遠(yuǎn)程充電的測(cè)試，正式結(jié)束。

手機(jī)APP剩余的4個(gè)界面，我就簡(jiǎn)單的給大家上上圖欣賞一下得了，一是沒(méi)有什么可測(cè)試的，二是軟件也很簡(jiǎn)單。

圖3愛(ài)車體檢：反正我是不知道體檢的項(xiàng)目和機(jī)理，重新檢測(cè)N次也是優(yōu)。

圖4位置服務(wù)：結(jié)論：車一定要停在地面才精準(zhǔn)，人車距離功能也不錯(cuò)。地下停車場(chǎng)我測(cè)試了3個(gè)，都顯示汽車的GPS信息嚴(yán)重跑偏。

圖5意見(jiàn)反饋：我是寫手型的，200字無(wú)法表達(dá)......，希望北汽能看到我的這篇文章，算當(dāng)是評(píng)測(cè)或者反饋吧。

圖6設(shè)置：也沒(méi)太多說(shuō)的，就是有一點(diǎn)，經(jīng)常使用遠(yuǎn)程功能的朋友，可能需要把第三項(xiàng)打開，否則橫屏的軟件每次彈出來(lái)輸入法讓你輸入云服務(wù)密碼，過(guò)程好煩的。

關(guān)于EV200二代充電樁以及手機(jī)APP的講解就分享這么多。雖然這年頭買電動(dòng)車的朋友，多半都是大半個(gè)專家了。但是還是想讓大家少走彎路。不管怎么說(shuō)，北汽的這個(gè)遠(yuǎn)程控制軟件雛形出來(lái)了。我們拭目以待后續(xù)的不斷改進(jìn)和版本更新，也希望北汽能從傳統(tǒng)的汽車制造商的思維里抽離出一些，在電動(dòng)汽車的生產(chǎn)制造和配套里，多一些互聯(lián)網(wǎng)思維，多一些數(shù)碼產(chǎn)品智能的設(shè)計(jì)理念進(jìn)去。在我看來(lái)，電動(dòng)汽車，就是一件超大的家用電器。

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